Releja vārsts ir daļa no automobiļu gaisa bremžu sistēmas.Kravas automašīnu bremžu sistēmā releja vārstam ir nozīme reakcijas laika un spiediena noteikšanas laika saīsināšanā.
Releja vārsts tiek izmantots gara cauruļvada galā, lai ātri piepildītu bremžu kameru ar saspiestu gaisu no gaisa rezervuāra, piemēram, piekabes vai puspiekabes bremžu sistēmā.
Parasti tiek izmantoti diferenciālreleja vārsti.Novērst vienlaicīgu braukšanas un stāvēšanas sistēmu darbību, kā arī spēku pārklāšanos kombinētajā atsperu bremžu cilindrā un atsperu bremžu kamerā, tādējādi izvairoties no mehāniskās transmisijas komponentu pārslodzes, kas var ātri uzlādēt un izlādēt atsperu bremžu cilindru.
Releja vārsta darbības princips
Releja vārsta gaisa ieplūde ir savienota ar gaisa rezervuāru, un gaisa izplūde ir savienota ar bremžu gaisa kameru.Kad bremžu pedālis ir nospiests, bremžu vārsta izejas gaisa spiediens tiek izmantots kā releja vārsta vadības spiediena ievade.Zem vadības spiediena ieplūdes vārsts tiek nospiests vaļā, lai saspiestais gaiss nonāktu bremžu gaisa kamerā tieši caur ieplūdes atveri no gaisa rezervuāra, neplūstot caur bremžu vārstu.Tas ievērojami saīsina bremžu gaisa kameras piepūšanas cauruļvadu un paātrina gaisa kameras piepūšanas procesu.Tāpēc releja vārstu sauc arī par paātrinājuma vārstu.
Releja vārsts parasti izmanto diferenciālo releja vārstu, lai novērstu vienlaicīgu braukšanas un stāvēšanas sistēmu darbību, kā arī spēku pārklāšanos kombinētajā atsperu bremžu cilindrā un atsperu bremžu kamerā, tādējādi izvairoties no mehāniskās transmisijas komponentu pārslodzes, kas var ātri uzlādēt un izlādēt atsperu bremžu cilindrs.Tomēr var būt gaisa noplūde, ko parasti izraisa ieplūdes vai izplūdes vārstu vājš blīvējums, un to izraisa blīvējuma elementu bojājumi vai piemaisījumu un svešķermeņu klātbūtne.Blīvēšanas elementu demontāža un tīrīšana vai nomaiņa var atrisināt problēmu.
Izsūtīšanas laiks: 17.03.2023