Stūres pretsavienojuma funkcija ir pārnest spēku un kustību no stūres sviras uz stūres trapecveida sviru (vai šarnīra sviru).Spēks, ko tas nes, ir gan spriedze, gan spiediens.Tāpēc vilkšanas saite ir izgatavota no augstas kvalitātes speciāla tērauda, lai nodrošinātu uzticamu darbību.
Stūres stienis ir galvenā automašīnas stūres sistēmas daļa.Automašīnas stūres mehānisma stienis ir fiksēts ar priekšējo amortizatoru.Zobrata stūres mehānismā stūres stieņa lodveida savienojums ir ieskrūvēts zobstieņa galā.Recirkulācijas lodveida stūres mehānismā stūres stieņa lodveida galva ir ieskrūvēta regulēšanas caurulē, lai pielāgotu attālumu starp lodveida savienojumiem.
Stūres stienis ir svarīga automobiļa stūres mehānisma sastāvdaļa, kas tieši ietekmē automašīnas vadāmības stabilitāti, ekspluatācijas drošību un riepu kalpošanas laiku.
Stūres sakabes klasifikācija
Stūres uzkare ir sadalīta divās kategorijās, proti, stūres taisnais savienojums un stūres stienis.
Stūres taisnais savienojums ir atbildīgs par stūres sviras sviras kustības pārsūtīšanu uz stūres šarnīra sviru;Stūres stienis ir stūres trapecveida mehānisma apakšējā mala un galvenā sastāvdaļa, kas nodrošina pareizu kreisā un labā stūres rata kustību.Taisnais stienis un stūres stienis ir stienis, kas savieno stūres mehānisma vilkšanas sviru un stūres šarnīra kreiso roku.Pēc tam, kad stūres jauda ir pārsūtīta uz stūres šarnīra sviru, riteņus var vadīt.Stienis ir savienots ar kreiso un labo stūres sviru.Viens var sinhronizēt abus riteņus, bet otrs var regulēt saliekšanu.
Izsūtīšanas laiks: 17.03.2023